Trendy rynku wtórnego

Obecnie na rynku wtórnym dominują transakcje o niższej wartości. 42 proc. mieści się w przedziale 10–29 tys. zł, z kolei 24 proc. – mniej niż 10 tys. zł. To dane z raportu platformy Bidcar.pl. Wśród sprzedających jest nieco inaczej: do portfela 44 proc. wpadło mniej niż 10 tys. zł. Jaki jest wniosek? Coraz częściej do sprzedaży trafiają auta stare lub/i w wątpliwym stanie technicznym. Tego typu ogłoszenia są częste, dlatego należy być czujnym i zachować ostrożność, zwłaszcza gdy auta pochodzą z prywatnych ogłoszeń.

Impas na rynku aut używanych?

Z przeprowadzonych przez Bidcar.pl badań wynika, że aż 47 proc. ankietowanych kupiło samochód od obcej osoby prywatnej, co piąta osoba skorzystała z usług pośrednika, komisu samochodowego, natomiast co 10. kupiła od znajomego, członka rodziny, kogoś, kogo zna. 7 proc. ankietowanych wskazało, że dokonało zakupu samochodu przez internet. Zaletą rynku wtórnego jest możliwość negocjacji cen i rzecz jasna niższe ceny, co w dobie inflacji nabiera na znaczeniu.

– Kierowcy niechętnie teraz wymieniają samochody ze względu na utrudniony dostęp do nich, zarówno używanych, jak i nowych aut, przez co eksploatują je do momentu, kiedy rzeczywiście dalsza naprawa nie ma już sensu, nie mają na to czasu i ochoty ciągle zaprowadzać ten samochód do mechanika. Dane, które podaje Instytut SAMAR na temat samochodów sprowadzanych, jednoznacznie wskazują, że importujemy coraz starsze auta. Średni wiek to 13 lat, więc możemy się spodziewać, że w kolejnych miesiącach na rynku będzie bardzo dużo samochodów w gorszej kondycji – mówi Mateusz Laska, wiceprezes Bidcar.pl, platformy aukcyjnej samochodów używanych (czytamy w serwisie agencji Newseria Biznes).

Zagrożenia zakupu auta z rynku wtórnego  

Kupno samochodu z drugiej ręki może oznaczać kłopoty. Jeśli sami nie znamy się na motoryzacji i nie korzystamy z porad specjalistów z tej dziedziny, samochód będzie generował regularne wydatki. Z raportu „Rynek samochodów używanych w Polsce” wynika, że 77 proc. badanych jako największe zagrożenie postrzega ukryte (celowo bądź nie) wady samochodu. 68 proc. ankietowanych boi się niepełnej wiedzy na temat wypadków i awarii wybranego auta, a co trzeci ma dylematy związane z trafieniem na egzemplarz pochodzący z kradzieży. Nic dziwnego, około połowa zakupionych samochodów używanych miała wady ukryte. Nawet w co dziesiątym aucie usterki były bardzo kosztowne. Na szczęście, większość kupujących nabyło auta, które są jak najbardziej satysfakcjonujące.  

Widełki cenowe aut

– Największym zainteresowaniem cieszą się samochody w przedziale do 29 tys. zł. Aż 66 proc. ankietowanych wskazało, że na zakup samochodu przeznaczyło kwotę do tej wysokości. Co czwarta osoba przeznaczyła na samochód nawet mniej niż 10 tys. Podobna grupa kupiła samochód w przedziale między 30 a 49 tys. Co 10. transakcja to zakup powyżej 50 tys., a tylko jedna na 100 to zakup samochodu powyżej 100 tys. zł – analizuje Mateusz Laska.

Auta z drugiej ręki

Czy ceny samochodów używanych zaczną spadać?

– Ludzie przede wszystkim obawiają się tego, że niedokładnie zweryfikują stan techniczny samochodu, nie będą mieli fachowej wiedzy, aby rzetelnie ocenić, w jakiej kondycji jest auto. Dlatego na tym należy skupić swoją szczególną uwagę. Jeżeli rzeczywiście nie znamy się na samochodach, warto tę czynność przekazać niezależnym rzeczoznawcom, którzy będą mogli zweryfikować stan techniczny, albo skorzystać z platformy aukcyjnej samochodów używanych – podkreśla Mateusz Laska.

Jak kupić auto i nie żałować?

Choć około połowa sprzedawanych aut używanych jest warta mniej niż 10 tys. zł i na rynek wtórny może trafiać więcej egzemplarzy w złym stanie technicznym, da się zastosować pewne kroki, aby uniknąć rozczarowania. Jak podkreśla ekspert, warto wcześniej sprawdzić oferty na wielu portalach ogłoszeniowych i aukcjach internetowych, porównać i zweryfikować u specjalistów ceny wystawionych aut. Posiłkować się raportami rzeczoznawców, a w celu weryfikcji historii pojazdu skorzystać, np. z serwisu HistoriaPojazdu.gov.pl. – Weryfikujmy datę publikacji ogłoszenia. Jeżeli kupujemy w sezonie wiosennym, a na zdjęciach jeszcze widzimy resztki śniegu, to może znaczyć, że z samochodem jest coś nie tak. W tym czasie duże grono potencjalnych kupujących już odwiedziło tego sprzedającego i zweryfikowało stan pojazdu – podsumowuje ekspert.

Oprac. Angelika Drygas

Fot. envato elements

Źródło: Newseria Biznes

– Sytuacja na rynku samochodów używanych od dłuższego czasu jest bardzo dynamiczna. Obserwujemy zwiększający się popyt przy ograniczonej podaży i znaczący wzrost cen. W tej chwili sytuacja powoli zaczyna się normować i rynek samochodów używanych stopuje, natomiast to jest perspektywa dłuższego czasu – powiedział agencji Newseria Biznes Mateusz Laska, wiceprezes Bidcar.pl, internetowej platformy aukcyjnej samochodów używanych. 

Co wpływa na wysokie ceny samochodów?

Na pewno przestoje w łańcuchach dostaw półprzewodników niezbędnych do produkcji nowych aut. Powodem tego stanu rzeczy była pandemia COVID-19, a następnie wybuch wojny w Ukrainie. Wydłużenie czasu czekania na nowy samochód sprawiło, że spora część kupujących wybierała kupno używanego pojazdu.

Wysoka inflacja – zmniejszyło się zainteresowanie drogimi autami

– Nie tylko w naszym kraju jest taka sytuacja, że tych samochodów jest coraz mniej. Dane statystyczne, które są udostępniane przez Instytut SAMAR, wskazują, że przez 11 miesięcy bieżącego roku sprowadziliśmy około 717 tys. samochodów używanych. Odnosząc się do analogicznego okresu rok wcześniej, jest to aż o 17 proc. mniej – twierdzi Mateusz Laska.

Mniejsza podaż aut używanych na rynku to również pośredni efekt wojny w Ukrainie. Władze tego kraju ograniczyły cło, akcyzę i VAT na sprowadzane samochody. To dlatego w krótkim czasie na Ukrainę wyjechało około 240 tys. samochodów. 

W obecnym czasie, że względu na trudną sytuację gospodarczą, inflację, wysokie stopy procentowe i niższą zdolność kredytową wielu Polaków, popyt na rynku używanych samochodów jest tak wysoki. Tańszy samochód z rynku wtórnego jest bardziej dostępny i przez to atrakcyjny. Popyt na drogie auta o wartości między 100 a 150 tys. zł, znacząco spada. – To m.in. efekt niższej zdolności kredytowej Polaków, bo badania transakcyjne na naszych platformach aukcyjnych jednoznacznie pokazują, że przy zakupie takich drogich samochodów kupujący posiłkują się kredytem lub leasingiem. Natomiast w tej chwili rosnące stopy procentowe powodują, że na te drogie samochody po prostu ich nie stać i nabywcy kierują się w stronę samochodów o niższej wartości – wyjaśnia Mateusza Laska.

Zadbaj o auto w zimie!

Jak zadbać o akumulator zimą, żeby służył przez lata?

Tańsze auta są bardziej atrakcyjne

Z raportu Bidcar „Rynek samochodów używanych w Polsce” wynika, że ceny są głównym wyznacznikiem zachowań konsumenckich. 42 proc. badanych zapłaciła za samochód między 10 a 29 tys. zł, co czwarty kupił auto do 10 tys. zł, podobny odsetek zdecydował się na droższy egzemplarz z przedziału 30–49 tys. zł. Tylko co 10. kupujący wydał więcej niż 50 tys. zł, a co 100. – ponad 100 tys. zł – czytamy w raporcie.

Według wiceprezesa Bidcar.pl w kolejnych miesiącach sytuacja podażowa na rynku może się trochę zmieniać, a pierwsze dwa kwartały 2023 roku przyniosą pewien spadek cen używanych aut. Dzieje się tak, gdyż na portalach ogłoszeniowych pojawiają się nowe ogłoszenia z rynku wtórnego. Nowy rok oznacza też nowy rocznik dla samochodów, np. auta dwuletnie staną się trzyletnimi. 

Oprac. Angelika Drygas

Fot. envato elements

Źródło: Newseria Biznes

Ten sam model autobusu proponuje Oddział zielonogórski. W ogłoszeniu przetargowym doprecyzowano, iż posiada on 43 miejsca siedzące, a stan licznika wynosi 69.744 km.  Auto z 1998 roku dostępne jest w cenie 7.200 zł

{se_photo}56009{/se_photo}

Terenrowe Honkery i Tarpany i quady z demobilu - w jakiej są cenie?

A teraz największe przetargowe „perełki”. AMW w Lublinie ma sprzedaży ciężarowo-osobowe Honkery. Model 2000 (z 2000 roku) kosztuje 7.500 zł. Natomiast Honkery 2324 z lat 1997-2000 dostępne są w cenie 4.000-10.000 zł (ten najtańszy nie posiada silnika). Również Honkery 2324 proponuje Odział AMW w Zielonej Górze. Oba wyprodukowane zostały w 1997 roku, a wyceniono je na 10.000 zł.

{se_photo}56012{/se_photo}

Miłośników terenówek mogą też zainteresować Tarpany 4012 z 1994 roku. Za każdy z nich zielonogórska AMW życzy sobie 7.600 zł.

{se_photo}56017{/se_photo}

Z pewnością warte uwagi są dwa czterokołowe ARCTIC CAT 400 IA 4X4. Wyprodukowane zostały w 2007 r., a lubelska AMW oferuje je w cenie 12.000 zł za sztukę.

ZDJĘCIA: ARCTIC CAT 400 1-6

Osobówka lub dostawczak z armii w niskiej cenie

Ciekawym nabytkiem może okazać się nieco wysłużona, ale służąca wcześniej jako samochód interwencyjny Skoda Octavia II 1,6 (stan licznika 231.301 km). Auto z 2007 roku wystawiono za 6.000 zł.

{se_photo}56015{/se_photo}

Mikrobus Ford Transit V185 z 2002 roku trafił na licytcję za 8.000 złotych (oferta AMW w Lublinie).

Ten sam oddział AMW oferuje też trzy mikrobusy Lublin 3314 2,4 4TC90 (z 1999, 1999 i 2000 roku), w cenie 5.000 zł za pojazd.

Również tam do nabycia są cztery samochody ogólnego przeznaczenia małej ładowności Lublin II 3322 2,4 (roczniki 1998-1999), w cenie: 4.000-5.000 zł za model.

Lubelska AMW proponuje także Fiata Ducato 10 2,0 230 z 2001 roku, w cenie: 6.300 zł.

{se_photo}56010{/se_photo}

Jej zielonogórska odpowiedniczka ma na zbyciu mikrobus LUBLIN 3314 4TC90 (poj. 2,4 dm3), rocznik: 1997 r., cena: 2.800 zł.

Na swoich nabywców czekają też trzy dostawcze Lubliny 3324 z 2000 roku, w cenie 2.800 zł za szt.

Chłopak z gitarą... z demobilu

Jako ciekawostkę należy podać, że wśród wystawionych przez AMW w Lublinie na przetarg przedmiotów znajdziemy …gitary. Mowa o takich instrumentach jak:

• gitara elektryczna basowa DEFIL LUNA (cena: 150 zł).
• gitara elektryczna basowa MANSFELD SPECJAL BAS z 1995 roku, cena: 200 zł.
• gitara elektryczna basowa (nieznanego pochodzenia), cena: 200 zł

{se_photo}56011{/se_photo}

Jak kupić pojazd z armii?

Żeby kupić wypatrzony przez siebie pojazd należy złożyć ofertę wzięcia udziału w przetargu do odpowiedniego oddziału AMW.  Oferty należy składać do:

• 22 czerwca 2022 r. do godziny 15:00 w kancelarii Oddziału w Lublinie, ul. Łęczyńska 1, pok. nr 22 lub w skrzynce podawczej zlokalizowanej przy wejściu w terminie do dnia.
• 22 czerwca do godziny 15.30 w kancelarii Oddziału w Zielonej Górze, ul. Zjednoczenia 104, pok. nr 1.

Otwarcie ofert nastąpi:

• 23 czerwca 2022 r. o godz. 13:00 w siedzibie Oddziału Regionalnego AMW w Lublinie;
• 3 czerwca 2022 r. o godz. 10.00 w siedzibie Oddziału Regionalnego Agencji Mienia Wojskowego w Zielonej Górze.

Warunkiem przystąpienia do przetargu jest wpłacenie wadium w wysokości 10% ceny wywoławczej na wybrane pozycje przetargowe określone w formularzu ofertowym. Wadium należy wpłacać przelewem na konto Agencji Mienia Wojskoweg podając w tytule przelewu nr i datę przetargu, nazwę oferenta oraz numery wybranych pozycji przetargowych.

Karol Pomeranek
zdjęcia: Agencja Mienia Wojskowego

Przebieg to jeden z najważniejszych parametrów, które należy sprawdzić przy zakupie samochodu używanego. W I kwartale 2022 r. na rynku wtórnym najczęściej można było natrafić na ofertę kupna samochodu z licznikiem wskazującym zakres 200-300 tysięcy przejechanych kilometrów - wynika z danych autobaza.pl. Kupujący unikają zarówno zbyt wysokiego przebiegu - z obawy przed kiepskim stanem pojazdu, jak i mocno zaniżonego, który zwiększa prawdopodobieństwo oszustwa. Z tego względu warto zadać pytanie - ile na liczniku ma najczęściej w Polsce samochód używany?

Według danych serwisu autobaza.pl na polskim rynku wtórnym prym wiodą samochody o przebiegu w przedziale między 200 a 300 tys. kilometrów. W I kwartale 2019, 2020, 2021 oraz 2022 roku, oferty pojazdów o takim przebiegu stanowiły odpowiednio 32%, 29%, 28% oraz 31% udziału w rynku. W każdym z podanych okresów był to najwyższy wynik.

Liczba ofert samochodów używanych jest nieznacznie niższa, jeżeli pod uwagę brany jest przebieg 150-200 tys. kilometrów - w I kwartale 2022 roku wynosi ona 27%. Co ciekawe, w analogicznym okresie w poprzednich latach było to odpowiednio 29% w 2019 roku, 26% w 2020 oraz 28% w 2021.

„Dostępne dane z naszych systemów obrazują to, że na rynku najwięcej znajdziemy samochodów ze względnie dużym przebiegiem. Wynikać to może z faktu, że pojazdy na naszych drogach mają średnio ponad 14 lat - w Niemczech czy Francji są to najczęściej 10-letnie auta - tak mówią nam dane ACEA”- tłumaczy Przemysław Gąsiorowski, ekspert autobaza.pl. „Tylko 8% ofert samochodów używanych to pojazdy z przebiegiem do 50 tysięcy” - dodaje.

Zbyt niski lub wysoki przebieg - powód do zmartwień?

Warto wiedzieć, że chcąc kupić pojazd z małą liczbą przejechanych kilometrów, możemy napotkać problemy w znalezieniu odpowiednich ofert sprzedaży. Całkowity udział samochodów o przebiegu 10-50 tysięcy kilometrów w I kwartale 2022 r. to jedynie 5%, natomiast dla przebiegu 50-100 tysięcy kilometrów to tylko 12%. Możemy więc zauważyć, że samochody używane o tak niskim przebiegu są najrzadsze, a także ich wybór jest najmniejszy.

„Do parametrów licznika należy podchodzić ze sporą rezerwą. Tym, co tak naprawdę podlega ocenie, to stan techniczny danego pojazdu - przebieg nie stanowi jego podstawy, ale jest jednym z jego aspektów. W najlepszym stanie znajdują się samochody zadbane oraz używane regularnie. Kluczowym czynnikiem będzie więc sposób eksploatacji pojazdu przez poprzedniego właściciela. Z tego względu nie powinniśmy obawiać się samochodów z wyższymi przebiegami - w każdym wypadku dokładnie sprawdźmy ich historię oraz stan techniczny” - mówi Przemysław Gąsiorowski, ekspert autobaza.pl.

W I kwartale 2022 r. ofert aut z drugiej ręki, które posiadały na liczniku więcej niż 300 tys. przejechanych kilometrów było tylko 4%. Warto jednak zwrócić uwagę na fakt, że duża część samochodów z silnikiem typu diesel może zacząć sprawiać problemy już przy przebiegu blisko 250-300 tys. kilometrów. Z tego względu tym bardziej kupujący powinni zwracać uwagę na stan i historię pojazdu, zanim ulokują w nim swój kapitał.

Źródło informacji: AutoISO Sp. z o.o.