Maszyny to jednak nie wszystko. Na Agro Show swoją ofertę prezentują także producenci nawozów, nasion, środków ochrony roślin oraz wiele innych firm, związanych z rolnictwem. Podczas wydarzenia obecni są także reprezentanci rolniczych instytucji i agencji.

Od lat do wsi Bednary zjedżają przedstawiciele setek topowych firm z branży oraz tysiące rolników.

Jakie maszyny można było oglądać na Agro Show 2022?

Co roku ogromnym zainteresowaniem na Agro Show cieszą się ciągniki rolnicze. Producenci dbają o to, by pokazać swoją ofertę możliwie szeroko i zachęcić potencjalnych klientów. Nie inaczej było podczas 23. edycji targów. Jednak ze względu na to, że Agro Show to także nowinki techniczne, na tegorocznej wystawie pojawiły się także inne ciekawe maszyny, na przykład robot do siewu trawy czy maszyna do czyszczenia warzyw.

Zobaczcie w naszej galerii, jakie cuda techniki rolniczej zawitały na Agro Show 2022!

Zuzanna Ćwiklińska

zdjęcia: Czekała, Czupryniak, Ćwiklińska, Drygas, Khamyiuk

Szczególnym zainteresowaniem podczas prezentacji starych maszyn cieszył się czas „próby”, czyli odpalanie każdego z ciągników. Najstarszymi traktorami były pochodzące z 1950 roku dwie maszyny: Ferguson TEA 20 oraz Ursus C-45, a najmłodszym Dutra D4K-B z 1969 roku. Ciekawymi egzemplarzami były gąsienicowy traktor Fiat oraz Zetor 3011 Major wyprodukowany na Skandynawię.

Po prezentacji nadszedł czas na konkursy. Organizatorzy przygotowali dwa sprawnościowe zadania. Pierwszym z nich był „rzut cięgnem”. Zadanie polegało na rzuceniu łącznikiem górnym jak najdalej, metodą dowolną. Drugim z nich było przeciąganie traktora. Tak się złożyło, że w obu konkursach wygrał Łukasz Jamborski.

Podczas zlotu odbywał się także konkurs na najładniejszy traktor, gdzie główną nagrodą był puchar ufundowany przez współorganizatora – Skansen Lubecko – Kierat Team. Konkurs wygrał Ursus C-45 Marka Łagosza. Traktor ten, jak i Dutra D4K-B Łukasza Czyżyckiego, były największymi traktorami podczas zlotu. A za to najmniejszym traktorem był Ursus C-308 Józefa Richtera.

Dodatkową atrakcją był także zlot zabytkowych samochodów. Na placu zlotowym pojawił się m.in. Trabant, Volvo czy Duży Fiat.

Na koniec imprezy, podczas rozdania nagród głos zabrali prof. dr. hab. inż. Sławomir Kurpaska, dziekan wydziału oraz Marcin Machejek, pomysłodawca zlotu.

mm

Ursus C-360 oraz Ursus 1222 z AMW w Lublinie i Zielonej Górze

Tym razem przeglądamy ostatnie oferty dwóch regionalnych oddziałów Agencji Mienia Wojskowego: z Lublina i Zielonej Góry.

Oddział AMW w Lublinie wystawił na sprzedaż dwa ciągniki rolnicze Ursus C-360 (z 1987 i 1984 roku). Ceny wywoławcze pojazdów wynoszą odpowiednio 18 000 i 10 000 złotych.

Z kolei uczestnicy przetargu Oddziału w Zielonej Górze mogą wejść w posiadanie traktora o potężnych gabarytach, czyli Ursusa 1222, który według stanu licznika przepracował  2765 mtg. Ciągnik został wyprodukowany w 1986 roku, a jego nowy właściciel będzie musiał wyasygnować co najmniej 15 600 zł.

Oba oddziały AMW oferują przyczepy transportowe średniej ładowności D-46. Ta oferowana przez lubelski oddział wyprodukowana została w 1982 roku, a jej cena wywoławcza wynosi 6 tys. złotych. Oddział AMW z Zielonej Góry wystawił na przetarg o trzy lata starszą „siostrę” w cenie 5500 zł.

Armia sprzedaje też quady, opryskiwaczy czy beczkowóz

Bezsprzecznie wartymi uwagi są dwa pojazdy czterokołowe Arctic Cat 400 IA 4X4 z roku 2007. Odział AMW w Lublinie za każdy z nich chce uzyskać co najmniej 12 000 zł.

Z pozostałych sprzętów oferowanych przez Odział w Lublinie być może nabywcę znajdzie opryskiwacz ciągnikowy zawieszany P128/3 z 2002 roku (cena: 800 zł), widoczny na zdjęciu poniżej samochód asenizacyjny SK-45 STAR 200 (poj. 4 200 l, rok produkcji: 1989, cena: 10.000 zł) czy …oferowana z częściowym wyposażeniem kuchnia polowa KP-340 (rok produkcji: 1978, cena: 5 500).

ZDJĘCIE: Samochód asenizacyjny SK-45 STAR 200 (poj. 4 200 l)

Jak kupić ciągnik i maszyny z armii?

W jaki sposób można zostać właścicielem Ursusa czy innych pojazdów, które należały do wojska? Warunkiem przystąpienia do przetargu jest wpłacenie wadium w wysokości 10% ceny wywoławczej na wybrane pozycje przetargowe oraz wypełnienie formularza ofertowego. 

Oferty na wybrane przez siebie pojazdy czy sprzęty należy składać:

do 22 czerwca 2022 r. do godziny 15:00 w kancelarii Oddziału AMW w Lublinie,

do 22 czerwca do godziny 15.30 w kancelarii Oddziału AMW.

Sprzęt wystawiony do przetargu przez lubelski odziałAgencji można oglądać 15 i 20 czerwca 2022 r. w godz. 8:00 do 14:00. Z kolei pojazdy oferowane przez Oddział AMW w Zielonej Górze można obejrzeć na żywo od 20 do 22 czerwca 2022 r. w godz. 9.00 – 14.00. Rozstrzygnięcie obu przetargów nastąpi 23 czerwca 2022 r.

Karol Pomeranek 
Fot. Agencja Mienia Wojskowego

Właściciel marek Fendt, Massey Ferguson czy Valtra dopiero wstaje z kolan po tym, jak 5 maja koncern AGCO został zaatakowany przez hakerów. Firma próbuje przewrócić działanie systemów i operacji biznesowych. Jak podaje AGCO większość zakładów produkcyjnych i poszczególnych działów, których dotyczył problem, wznowiło już działalność operacyjną. Spółka również uspokaja, że nie prowadzi działalności detalicznej, więc w bazie danych nie ma informacji o klientach indywidualnych.

AGCO nie podało żadnych szczegółów dotyczących hakerksiego ataku.

FBI ostrzega

Federalne Biuro Śledcze (FBI) informuje partnerów z sektora żywności i rolnictwa (FA), że podmioty korzystające z oprogramowania ransomware mogą być narażone na ataki. Szczególnie dotyczy to spółdzielni rolniczych.

FBI odnotowało ataki ransomware na sześć spółdzielni zbożowych podczas zbiorów jesiennych 2021 r. i dwa ataki na początku 2022 r.

Michał Czubak
Fot. Fendy

New Holland T4.120F Stage V

W tym roku marka New Holland Agriculture podczas targów rolniczych w Kielcach zaprezentował prototypowy traktor sadowniczy T4.120F Stage V. Nowa odsłona ciągnika charakteryzuje się całkowicie zmodernizowaną konstrukcją kabiny oferującą płaską podłogę oraz bardzo dobrą widoczność, uzyskaną dzięki przeprojektowaniu m.in. przedniej szyby. Klasyczną deskę rozdzielczą zastąpił ekran na wzór tabletu.

Maszyna otrzymała mocniejszy, szesnastozaworowy silnik o pojemności 3,6 litra generujący moc 118 KM. Jednostka napędowa spełnia najwyższe standardy emisji splin, zgodne z normą Stage V. Układ oczyszczania spalin zaprojektowano w sposób zapewniający bezobsługową pracę. Umieszczony on został całkowicie pod pokrywą silnika, dzięki czemu nie powoduje ograniczenia widoczności.

Aby poprawić zwrotność oraz kąt najazdu, zastosowano nowy typ przednich obciążników. Traktor otrzymał też bardziej wydajny układ hydrauliczny zasilany pompą podającą do 80 l/min.

{se_photo}46161{/se_photo}

Prokmar DF40 - ciągnik sadowniczy z Chin

Traktory Prokmar produkowane są w Chinach przez fabrykę Changzhou Dongfeng Aricultural Machinery. W Kielcach zaprezentowano m.in. model Prokmar DF40, który jest oferowany w wersji rolniczej i sadowniczej (zwężonej do 1300 mm). Wyposażony jest w czterocylindrowy pozbawiony turbodoładowania silnik o pojemności 2,5 l i mocy 40 KM, który generuje 135 NM maksymalnego momentu obrotowego. Waży 1888 kg.

Importer – firma Elrol, posiada w swojej ofercie ciągnik sadowniczy Prokmar DF50 o mocy 50 KM i mniejszy, DF30 o mocy 30 KM z polskimi kabinami firmy Naglak.

{se_photo}46162{/se_photo}

Landini z trzema modelami ciągników sadowniczych

W stoisku firmy AMG prezentowano 3 ciągniki sadownicze (Rex 3 F, akurat bez kabiny).

Pierwszy to Mistral 2-055 z nową maską oraz nowym silnikiem o zwiększonym momencie obrotowym. Silnik spełnia nowe normy spalin na rok 2022 (Stage V). Do dyspozycji mamy najoszczędniejsze na rynku w swojej klasie silniki KOHLER, jednak gama ciągników zmniejsza się do 2 silników: 53 KM (180 NM) i 57 KM (200 NM).

Model wyposażono w skrzynię biegów z 12 biegami polowo-transportowymi (od 0,8 do 31 km/h), które pozwalają na maksymalne wykorzystanie mocy i momentu obrotowego silnika. To z kolei umożliwia redukcję zużycia paliwa. W Serii Mistral ma mamy także do dyspozycji 4 biegi pełzające z prędkością od 0,2 km/h. Rewers mechaniczny ułatwia zmianę kierunku jazdy na każdym biegu bez konieczności zatrzymania ciągnika.

Wspomaganie kierownicy wraz z bardzo małym promieniem zawracania 2,9 m (bez użycia hamulców) ułatwia manewrowanie w ciasnych miejscach, w tym także w sadach. Tylny podnośnik o udźwigu 1200 kg wyposażony jest w mechaniczny układ sterowania z regulacją pozycyjną oraz siłową, jak również z regulacją prędkości opadania i czułości podnośnika.

{se_photo}46163{/se_photo}

Drugim prezentowanym modelem był Landini Rex4. Kabina serii REX4 obejmuje trzy modele dopasowane do konkretnych zastosowań:

• model F do sadów o wąskich alejkach, model S do sadów o wąskich alejkach z drzewami o koronie pucharowej (posiada rozstaw kół modelu F i wąską kabinę modelu V)
• oraz model GT do sadów o szerokich alejkach (idealny do sadów z szeroko rozstawionymi rządami i do pracy w polu).

Ciągniki serii REX 4 wyposażono w czterocylindrowe niemieckie silniki Deutz AG Stage 3B (TCD L4) 2,9 L z DOC a na rok 2022 Stage 5. Funkcja Engine Memo Switch zapamiętuje obroty silnika dla wygody traktorzysty. Maksymalna moc osiągana jest przy 2200 obr./min i wynosi od 75 KM do 112 KM.

Wyposażone są także w nową przekładnię z rewersem mechanicznym lub elektro-hydraulicznym, oraz od 2023 r. skrzynię ROBOSHIFT, w której sterowanie odbywa się za pomocą elektroniki, oferującą 4 biegi i 3 zakresy.

Nowe modele serii REX 4 oferują szeroki wybór wersji mechanicznych i elektro-hydraulicznych WOM, w zależności od przekładni, z dwoma lub czterema przełożeniami (540, 540 Eco, 1000 i 1000 Eco).

Ciągniki Landini Rex 4 mogą być wyposażone w tylne stabilizatory hydrauliczne kontrolujące otwieranie i zamykanie cięgieł dolnych dwoma prostymi przyciskami. Funkcja ta może być użyteczna podczas podczepiania narzędzi rolniczych lub gdy wymagane jest dostosowanie zaczepu podczas prac między rzędami.

{se_photo}46164{/se_photo}

Deutz-Fahr 5070 DF Keyline 

Firma SDF Polska zaprezentowała m.in. ciągniki 5070 DF Keyline i 5080 DF Keyline. Modele serii 5DF Keyline oferują mocne silniki FARMotion 35 o wysokim momencie obrotowym z turbosprężarką i intercoolerem. Elektronicznie sterowany układ wtryskowy Common Rail – osiągający ciśnienie 2000 bar – wraz z wentylatorem wiskotycznym tworzą imponujący pakiet rozwiązań technologicznych optymalizujących wydajność, aby zmaksymalizować osiągi przy minimalnym zużyciu paliwa.

Do wyboru są cztery zsynchronizowane skrzynie biegów zapewniające efektywne przenoszenie mocy, począwszy od prostej skrzyni czterobiegowej (8+8) lub pięciobiegowej (10+10) do pięciobiegowej skrzyni z trzema zakresami przełożeń, w tym z reduktorem (15+15) i (30+15). Wszystkie cztery konfiguracje to wysoce wydajne rozwiązania z całkowicie zsynchronizowaną zmianą biegów i przełożeniem zapewniającym prędkość maksymalną 40 km/godz.

Ciągniki wyposażone w przełożenie superzredukowane są w stanie pracować z prędkością zaledwie 230 m/godz. przy maksymalnej prędkości obrotowej silnika na najniższym przełożeniu. Można wybrać odpowiednie wyposażenie WOM dzięki prędkościom 540 lub 540/540 ECO. WOM jest sterowany mechanicznie za pomocą suchego sprzęgła umożliwiającego płynne, progresywne załączanie i rozłączanie.

Modele 5DF Keyline mogą być również wyposażone w WOM synchro, który jest rekomendowany, gdy ciągnik jest używany z przyczepami z napędzaną osią. Seria 5DF Keyline posiada zatem idealne wyposażenie do wszystkich zadań.

Deutz-Fahr od wielu lat jest znany z tylnych podnośników, które wyróżniają się precyzją, prostą obsługą i maksymalną wydajnością. Modele 5DF Keyline posiadają dwie różne konfiguracje tylnego podnośnika: wersja standardowa o udźwigu 3050 kg i wersja kompaktowa o udźwigu do 2700 kg. W wersji kompaktowej minimalna szerokość nowego 5DF Keyline z tyłu wynosi jedynie 1325 mm z oponami 320/85R24. Mechaniczne sterowanie podnoszeniem zapewnia precyzję podczas pracy z maszynami. Pompa hydrauliczna o wydatku 42 l/min lub 50 l/min zasila dwa lub trzy mechanicznie sterowane obwody. Układ kierowniczy ma oddzielną pompę, która gwarantuje lekkie kierowanie, nawet przy korzystaniu z hydrauliki roboczej lub przy niskich obrotach silnika. 

{se_photo}46166{/se_photo}

Massey Ferguson MF 3707 S

Z kolei Massey Ferguson zaprezentował model MF 3707 S, który jest wyposażony w nowej generacji 4-cylindrowy silnik Stage V o pojemności 3,4 l i mocy 75 KM, co sprawia, że ciągnik przydatny jest do pracy z wymagającym więcej mocy osprzętem. Maksymalny moment obrotowy wynosi 320 NM.

W standardzie znajduje się mechaniczna przekładnia nawrotna 12×12. Dzięki możliwości pracy w dwóch zakresach umożliwia ona przejazd do przodu i do tyłu z 12 prędkościami. Sześć biegów jest w przedziale od 4 do 12 km/godz. (typowy zakres pracy w polu), a prędkość maksymalna to 40 km/godz. Opcjonalnie dostępne są przekładnie SpeedShift oraz Powershuttle. Udźwig maszyny wynosi 2500 kg.

{se_photo}46167{/se_photo}

Przemysław Staniszewski i Henryk Czerwiński,
Więcej na temat ciągników sadowniczych przezycztasz w czasopiśmie "Sad Nowoczesny". 

O tym, że system naprawdę działa przekonaliśmy się podczas naszej wizyty redakcyjnej w Austrii. Pracownicy Pöttingera przeprowadzili na łące test chowając w trawie realistycznie wyglądające sztuczne zwierzę. Było to o tyle istotne, że Sensosafe bazuje na czujnikach optycznych, które działają na zasadzie rozpoznawania kolorów. Następnie traktor z dwoma kosiarkami ruszył do koszenia trawy poruszając się z prędkością ok. 10 km/h. Gdy tylko zamocowany przed kosiarkami czujnik "zauważył" leżące w trawie zwierzę, zestaw błyskawicznie zareagował unosząc kosiarkę, przed którą znalazła się przeszkoda. Czas reakcji czujników systemu jest tutaj imponujący, wszak – jak poinformowali nas Austriacy – wynosi (uwaga) 0,04 sekundy. Jeżeli chodzi o uniesienie kosiarki to trwa od 0,3 do 0,5 sekundy.

– Sensosafe jest naprawdę skuteczny. Rok temu przeprowadziliśmy testy systemu wykaszając 1300 hektarów. Rezultat: 126 uratowanych koźląt i około 40 królików i bażantów – mówi Markus Reininger, pracownik firmy Pöttinger. – Pozytywne opinie na temat Sensosafe słyszymy też od samych rolników. Nie tak dawno jeden z niemieckich hodowców podał, że dzięki Sensosafe po wykoszeniu 400 hektarów uratowanych zostało 65 koźląt.

Jak działa Sensosafe? Detektor skanuje powierzchnię łąki, wysyłając i odbierając właściwie zmodulowaną wiązkę światła. To zadanie czujników optycznych rozlokowanych na belce. W przypadku kosiarki czołowej belka przykręcana jest bezpośrednio do maszyny. Natomiast obsługując tylne kosiarki, belka wyposażona jest w dodatkową, składaną hydraulicznie ramę montowaną na przednim podnośniku traktora, co pozwala ustawić belkę z czujnikami obok zestawu. Każdy czujnik jest wyposażony w oświetlenie LED, którego światło jest odbijane od łanu roślin i ponownie trafia do czujnika. Kolor futra lub upierzenia zwierzęcia odbija światło z inną intensywnością niż rośliny.

Belka z czujnikami jest montowana bezpośrednio na przedniej kosiarce lub mocowana jest do przedniego podnośnika obsługując kosiarki pracujące za traktorem

FOTO: Przemysław Staniszewski

Tę różnicę rozpoznają czujniki i wysyłają elektryczny sygnał do sterownika w kabinie ciągnika. Gdy detektor wykryje leżące w trawie zwierzę, taka informacja trafia do układu hydraulicznego i czołowa kosiarka jest automatycznie podnoszona. O zaistniałej sytuacji sygnałem dźwiękowym informowany jest operator, który może zatrzymać zestaw. Potem może wysiąść i przenieść zwierzę w bezpieczne miejsce. W przypadku tylnych kosiarek, odstęp między belką a maszyną jest tak duży, że nie zastosowano tutaj rozwiązania automatycznego unoszenia maszyny po wykryciu zwierząt. Pojawia się tylko sygnał dźwiękowy, który informuje operatora o konieczności uniesienia kosiarki i zatrzymania traktora. Wedle zapewnień, Sensosafe działa w każdych warunkach, nawet przy pełnym nasłonecznieniu ignorując inne przeszkody, takie jak kretowiska itp.

Jakie rolnicy mieli metody na ochronę zwierząt w czasie sianokosów?

– Dotychczas rolnicy stosowali różne sposoby, aby ochronić dzikie zwierzęta w trakcie koszenia trawy. Jeździli po łące wedle zasady "od wewnątrz do zewnątrz", stosowali sygnały dźwiękowe, świetlne, a nawet sięgali po ultranowoczesne rozwiązania oparte na dronach i kamerach termowizyjnych – wymienia Markus Reininger.

– Ale nawet i te rozwiązania nie zawsze były skuteczne a operator zestawu nie miał za wielkich szans wypatrzeć zwierząt ukrytych w trawie, szczególnie wtedy gdy poruszał się szerokim zestawem. Potem zdarzało się tak, że rozkładające się szczątki zwierząt trafiały do paszy, a skarmianie zanieczyszczonej kiszonki powodowało kolejne problemy, bo znajdowała się w nich toksyna botulinowa, popularnie zwana jadem kiełbasianym, która jest jedną z najsilniejszych trucizn. Sensosafe powstał właśnie po to, aby ten problem rozwiązać. Wyprodukowaliśmy już 34 tego typu urządzenia, z tego ok. 16–17 zostało sprzedanych. Oprócz Austrii i Niemiec taki sprzęt trafił do gospodarstw w Czechach, Francji lub Szwajcarii.

– Sensosafe ma tę przewagę nad innymi systemami wykrywającymi zwierzęta, że pracuje niezależnie od temperatury i pory dnia oraz od warunków pogodowych – podaje Markus Reininger z firmy Pöttinger

FOTO: Przemysław Staniszewski

Ile kosztuje zestaw czujników Sensosafe?

Pöttinger oferuje trzy typy czujników Sensosafe. Model 300, który ma 3 metry i waży 145 kg przeznaczony jest do trzymetrowych kosiarek czołowych. Kosztuje około 8000 euro netto.

Wersja Sensosafe 1000 o wadze 250 kg przeznaczona jest do tylnych kombinacji koszących (tzw. motyli) o szerokości od 8 do 10 metrów. Zakup tej wersji wiąże się z wydatkiem na poziomie 13 000 euro netto.

Dostępny jest również trzymetrowy czujnik mocowany na przednim TUZ-ie ciągnika obsługujący tylną trzymetrową kosiarkę. Istotne w przypadku wszystkich tych urządzeń jest to, że można je stosować do maszyn różnych producentów – nie tylko firmy Pöttinger. 

Przemysław Staniszewski

Po połączeniu w 1999 roku Case IH z marką New Holland i utworzeniu koncernu CNH, ze względów antymonopolowych McCormick został wystawiony na sprzedaż. Zarówno zakłady produkcyjne w Doncaster (Anglia) i Saint Dizier (Francja), jak i prawa do marki nabyła włoska rodzina Morra.

Produkcja światowa

Od 1994 roku częścią Argo jest również Landini. Rodzina Morra od Massey Ferguson odkupiła wtedy firmę, którą już w 1884 roku we włoskim Fabbrico założył Giovanni Landini. W tym mieście do dziś jest główna siedziba koncernu Argo. Niedaleko głównej placówki, gdzie oprócz produkcji kabin odbywa się montaż ciągników, znajdują się dwa inne zakłady w Luzzara i San Martino. W San Martino oprócz produkcji osi przednich i (małych) ciągników znajduje się magazyn części zamiennych o powierzchni 2 ha.

Wraz z innymi zakładami produkcyjnymi w Duluth (USA), Silao (Meksyk), Contagem (Brazylia) i Boksburg (RPA) Argo zatrudnia obecnie około 1800 osób. Ogółem produkują około 22 tys. ciągników rocznie, przy czym 75% części pochodzi z własnej produkcji.

Dystrybucja w ponad 100 krajach

Ciągniki Argo są sprzedawane przez 10 oddziałów regionalnych w Ameryce Północnej i Południowej, a także w Europie, Australii i Afryce Południowej. Na całym świecie produkty McCormick, Landini i Valpadana są sprzedawane przez 130 importerów i łącznie 2500 dealerów.

Firma jest również bardziej niż kiedykolwiek aktywna w Polsce i obecnie przebudowuje swoją strukturę sprzedaży (ramka: Argo w Polsce). Ponadto Argo stara się lepiej dostosować wyposażenie ciągników w górnych segmentach mocy do bardzo wysokich wymagań klientów z Europy (Północnej). Argo inwestuje 5,5% obrotów w badania i rozwój, a około 150 inżynierów pracuje nad dalszym rozwojem ciągników.

Ponadto w większych ciągnikach serii 6, 7 i 8 zastosowano wiele podzespołów renomowanych dostawców: silniki Fiat Powertrain Technologies (FPT), przekładnie ZF, osie Carraro itd.

Obecnie Argo ponad połowę swoich obrotów generuje w Europie (w tym 18% w samych Włoszech). Rynek południowoafrykański stanowi 22% obrotów, a amerykański 12%. Obecnie Argo nie prowadzi sprzedaży w krajach takich jak Rosja, Chiny i Indie, więc być może w przyszłości również tam pojawią się markowe traktory z Włoch. Z dużym zainteresowaniem będziemy przyglądać się rozwojowi Argo Tractors również w Polsce.